当滑台退回到原位时，行程挡块压下行程开关，宣布信号，使2YA断电，换向阀6处于中位，液压缸失掉液压动力源，滑台中止运动。液压泵输出的油液经换向阀6直接回油箱，泵卸荷；

  (3)体系选用了行程阀和次序阀完成快进与工进的换接，不只简化了电气回路，并且使动作牢靠，换接精度亦比电气控制高，至于两个工进之间的换接那么因为两者速度都较低，选用电磁阀完全能确保换接精度。

  图7-2所示为YT4543型动力滑台的液压体系原理图，该体系选用限压式变量泵供油、电液动换向阀换向、快进由液压缸差动衔接来完成。用行程阀完成快进与工进的转化、二位二通电磁换向阀用来发展两个工进速度之间的转化，为了可以更好的确保进给的尺度精度，选用了止挡块逗留来限位。

  进油路：泵1 单向阀2 换向阀6(左位) 调速阀7 换向阀12(右位) 液压缸左腔；

  因为作业进给时，体系压力升高，所以变量泵1的输油量便主动减小，以适应作业进给的需求，进给量巨细由调速阀7调理。

  第一次工进结束后，行程挡块压下行程开关使3YA通电，二位二通换向阀将通路堵截，进油必须经调速阀7、8才干进入液压缸，此刻因为调速阀8的开口量小于阀7，所以进给速度再次下降，其它油路状况同一工进。

  (1)体系选用了限压式变量叶片泵一调速阀一背压阀式的调速回路，能确保安稳的低速运动(进给速度最小可达／min)、较好的速度刚性和较大的调速规模(R=100mm)。

  (2)体系选用了限压式变量泵和差动衔接式液压缸来完成快进，动力使用是合理的。滑台中止运动时，换向阀使液压泵在低压下卸荷，削减能量损耗。

  液压传动体系品种十分之多，它的运用触及机械制造、轻工、纺织、工程机械、船只、航空和航天等一切的范畴，但依据其作业状况，典型液压体系视液压传动体系的工况要求与特色可分为如下几种。

  (3)先独自剖析每一个子体系，了解其履行元件与相应的阀、泵之间的联系和哪些底子回路。参照电磁铁动作表和履行元件的动作要求，理清其液流路途。

  (4)依据体系中对各履行元件间的互锁、同步、防搅扰等要求，剖析各子体系之间的联络以及怎样来完成这些要求。

  (5)在全面读懂液压体系的基础上，依据体系所运用的底子回路的功能，对体系作概括剖析，概括总结整个液压体系的特色，以加深对液压体系的了解。

  按下发动按钮，电磁铁1YA得电，电液动换向阀10的先导阀阀芯向右移动然后引起主阀芯向右移，使其左位接人体系，其主油路为：

  进油路：泵1 单向阀2 换向阀6(左位) 行程阀11(下位) 液压缸左腔

  当滑台作业进给结束之后，碰上止挡块的滑台不再行进，逗留在止挡块处，一起体系压力升高，当升高到压力继电器9的调整值时，压力继电器动作，通过时间继电器的延时，再宣布信号使滑台回来，滑台的逗留时间可由时间继电器在一些规模内调整。

  回油路：液压缸的右腔 换向阀6(左位) 单向阀5 行程阀1l(下位) 液压缸左腔，构成差动衔接。

  当滑台快速运动到预订方位时，滑台上的行程挡块压下了行程阀11的阀芯，堵截了该通道，使压力油须经调速阀7进入液压缸的左腔。因为油液流经调速阀，体系压力上升，翻开液控次序阀4，此刻单向阀5的上部压力大于下部压力，所以单向阀5封闭，堵截了液压缸的差动回路，回油经液控次序阀4和背压阀3流回油箱使滑台转化为第一次作业进给。其油路是：

  液压动力滑台是使用液压缸将泵站所供给的液压能转变成滑台运动所需的机械能。它对液压体系功能的首要要求是速度换接平稳，进给速度安稳，功率使用合理，效率高，发热少。图7-1所示为YT4543型动力滑台。

  2)发动与制动敏捷平稳、无冲击，有较高的换向频率(最高可达150次／min)

  液压传动体系是依据机械设备的作业要求，选用恰当的液压底子回路经有机组合而成。阅览一个较杂乱的液压体系图，大致可按以下过程发展：

  (1)了解机械设备工况对液压体系的要求，了解在作业循环中的各个工步对力、速度和方向这三个参数的质与量的要求。

  (2)初读液压体系图，了解体系中包括哪些元件，且以履行元件为中心，将体系分解为假定干个作业单元。

  3)体系多选用上下压泵组合或恒功率变量泵供油，以满意空程与限制时，其速度与压力的改变