2018 年，法拉利车队投入预算达 4.1 亿美元，其收入来历多样，包含 FOM 联盟分红约 1.9 亿美元，赞助商收入约 1.6 亿美元，品牌授权收入约 4000 万美元，技能服务收入约 2000 万美元。

  像梅赛德斯奔驰车队，从 FOM 联盟分红取得 1.75 亿美元，赞助商收入 1.5 亿美元。

  雷诺车队 2018 年总投入 1.9 亿美元，从 FOM 分红取得 6000 万美元，赞助商收入 4000 万美元。

  大红牛车队从 FOM 分红取得 1.5 亿美元，赞助商收入 1 亿美元。

  哈斯车队从 FOM 分红取得 5500 万美元，赞助商收入 1500 万美元。

  赛点车队预算投入较低，为 1.2 亿美元，从 FOM 分红取得 7000 万美元，赞助商收入 2500 万美元。

  威廉姆斯车队投入预算约 1.5 亿美元，从 FOM 分红取得约 7500 万美元。

  小红牛车队投入预算约 1.5 亿美元，从 FOM 分红取得 5500 万美元，赞助商收入 3000 万美元。

  阿尔法罗密欧（索伯）车队每年预算投入约 1.35 亿美元，从 FOM 分红取得约 4500 万美元。

  迈凯伦车队每年投入预算约 2.2 亿美元，从 FOM 分红取得约 8000 万美元。

  法拉利投入终年霸榜，比方有一年投入 4.5 亿美元研制赛车，但作用欠安。法拉利领队表明会对动力单元进行晋级。

  法拉利 F1 赛车的研制本钱十分高，包括诸多方面开销。赛车自身制作本钱中，方向盘约 50000 美元，制动器约 200000 美元，每场竞赛后制动器有必要换新。一台高端法拉利 F1 赛车价格可达 1500 万美元以上，发动机平均价格约 1050 万美元，变速箱、单体壳、液压设备、轮胎等部件费用贵重。

  传动设备本钱在 30 - 60 万欧元之间，单壳体车身费用在 50 - 100 万欧元之间。前鼻翼价格在 15 - 30 万欧元，尾翼价格在 8 - 14 万欧元。引擎盖和底盘价格大约 25 万欧元，Halo 约 1.5 万欧元。方向盘随技能革新价格不断的进步，几年前约 6 万欧元。轮胎大约 2000 欧元一套，每站竞赛每位车手有 10 套轮胎，每支车队付出费用约 4 万欧元，轮毂每个约 5000 欧元，油箱大约 12 万欧元，悬挂和刹车每个轮胎约 20 万欧元。

  F1 车队赛事投入核算杂乱，且财务数据无官方揭露途径。不同车队法人办理结构、股权结构千差万别，FOM 对各车队赛车研制和制作投入束缚难度大。

  法拉利车队是法拉利公司一个部分，财务数据与公司兼并报表。大红牛车队实践操控人为奥地利红牛集团，法人主体为 Red Bull Technology Ltd.，旗下有担任车队办理运营的子公司。

  最新一期《F1 Racing》杂志发布各车队 2004 赛季年度费用统计数据，雷诺投入比法拉利少 1.3 亿欧元。

  在 F1 赛车部件研制中，引擎投入巨大，威廉姆斯车队 2004 年在引擎上花费超 2000 万欧元，丰田车队在引擎方面花销惊人，达 1.4873 亿欧元。