那你是否知道，近年来，随技术的发展，废旧轮胎正在从“污染”变身“黄金”，成为一个蕴藏着百亿价值的赛道。

  受益于下游汽车市场对轮胎需求，2018-2022年我国废旧轮胎回收均价大幅度的提高，多个方面数据显示，2022年中国废旧轮胎回收均价达到1365元/吨，市场规模达到92.0亿元，同比增长19.76%。直至当下，轮胎价格依旧居高不下。

  废旧轮胎价格为何能一路攀升？归根到底是供需的稳定增长。废旧轮胎上游大多数都用在汽车行业的轮胎替代，下游产品主要是热解生产的再生橡胶、胶粉及炭黑、热解油、钢丝等。目前，再生橡胶已大范围的应用于轮胎、胶管、输送带等橡胶行业及建材、市政设施建设工程等非橡胶行业，极大缓解了橡胶资源匮乏的困境。

  随着国内汽车整体销量逐渐稳定，我国橡胶轮胎产量整体也逐渐稳定。国家统计局数据显示，2022年我国橡胶外胎产量将达到8.56亿套。但国内汽车保有量整体逐年增加，废旧轮胎的产生量也呈现稳步增长趋势。在国家政策推动再生资源发展的背景下，我国废旧轮胎回收行业还有很大的提升空间。

  从下游应用来看，目前国内废旧轮胎处理主要有再生胶、胶粉和轮胎翻新三种方式。再生胶占据较大市场占有率，但轮胎翻新市场持续增长。同时，随着慢慢的变多废旧轮胎再利用工厂的开工投建，未来对于废旧轮胎的需求将不断加强。

  废旧轮胎的高需求，是其背后蕴藏的高利润的直接结果。废旧轮胎回收最大的目的就是三个，一是钢丝，二是炭黑，三是炼油。从轮胎中抽出来的钢丝可以送至炼钢厂进行再生利用，而炭黑在经过造粒设备，做成颗粒状以后，也能用来制作透气塑胶田径运动跑道；炼油则是用橡胶利用高温溶解后冷却，再加之蒸馏技术获得燃料油，在此后还可以加工成汽油，当成燃料使用。

  据了解，废轮胎炼油设备裂解废轮胎产物的比例为：毛油出油率45%，碳黑提取率30%，钢丝产出率15%，可燃气10%。以10吨轮胎为例，可以计算出利润大概在40%左右。

  一个十万吨处理规模以下的废旧轮胎厂，即使在回收价格一般的年份，其销售额也可至少达到1亿元。而随着多家轮胎企业入局废旧轮胎循环利用项目，预计该业务的年产值有望近百亿元。

  由此来看回收废旧轮胎的利润其实要远超于我们的想象，是因为轮胎中的很多物质实则都有再生使用价值，而伴随着回收废旧轮胎的价格不断上涨，未来废旧轮胎回收后再利用也将成为一条完整的产业链。

  也正是因为回收废旧轮胎有着丰厚的利润，近年来各地涌现出了不少废旧轮胎加工的小企业，而许多小企业事实上并不具备标准化、规模化、高值化回收废旧轮胎的技术和设备。为了进一步规范行业的发展，工信部印发《废旧轮胎综合利用行业规范条件（2020年本）》，从技术装备和工艺、生态环境保护、产品质量管控以及安全管理等多方面提出了规范要求。随后，2021年2月，国务院发布《国务院关于加快建立健全绿色低碳循环发展经济体系的指导意见》，提出加强废旧轮胎等再生资源回收利用 为我国废旧轮胎产业高质量发展提供强有力的政策基础。

  未来，随着我们国家废旧轮胎回收利用技术逐步完善以及叠加政策支持逐步落实，我国废旧轮胎综合利用行业有望继续快速发展。

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